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1977年春に東京晴海で行われた「サンスター・スーパーカー・コレクション77」などのスーパーカーショーでは、スーパーカーの写真撮影をしたいと高級カメラを持った少年たちが長蛇の列を作り、新聞などの一般マスコミで社会現象として大きく取り上げられた。
同年7月には同じく晴海で「ラ・カロッツェリア・イタリアーナ'77」というイベントが開催されている。
一般的な自動車雑誌もこぞってスーパーカー特集を組み、関連した書籍や写真集に加え、スーパーカーの排気音だけを収録したレコードも登場した。
街にスーパーカーが停まっていると人だかりができ、通行に支障が出るほどだった。
少年たちから「ライト出して！」などと促され、運転しているオーナーが苦笑しながらリトラクタブルライトを作動させたり、少年たちが写真撮影を終えるまで停車して待ってやったり、という場面も見受けられた。
またスーパーカーのエンブレムを窃盗するなど、悪質な行為を行うマニアも現れた。
1978年には鈴鹿サーキットでスーパーカーレースの選手権まで開かれるようになった。
参考リンク
スーパーカーの代表的な存在として君臨したのがランボルギーニ・カウンタックだった。
その他にもフェラーリ・512BBやポルシェ・ターボなどが特に人気のあった車種である。
スーパーカー人気が新たな需要も生み出し、この時期の日本には異常なほど多数の欧米製スーパーカーが輸入されたと言われる。
正規代理店以外に並行輸入業者も多数生まれた。
世界中のどの国よりも路上でスーパーカーを多く見かけるのが日本、という説もあったほどだ。
ブームは1978年ごろには沈静化し、カメラ少年たちの興味はブルートレインなどに向かったと言われる。（wikipedia参照）
同年7月には同じく晴海で「ラ・カロッツェリア・イタリアーナ'77」というイベントが開催されている。
一般的な自動車雑誌もこぞってスーパーカー特集を組み、関連した書籍や写真集に加え、スーパーカーの排気音だけを収録したレコードも登場した。
街にスーパーカーが停まっていると人だかりができ、通行に支障が出るほどだった。
少年たちから「ライト出して！」などと促され、運転しているオーナーが苦笑しながらリトラクタブルライトを作動させたり、少年たちが写真撮影を終えるまで停車して待ってやったり、という場面も見受けられた。
またスーパーカーのエンブレムを窃盗するなど、悪質な行為を行うマニアも現れた。
1978年には鈴鹿サーキットでスーパーカーレースの選手権まで開かれるようになった。
参考リンク
スーパーカーの代表的な存在として君臨したのがランボルギーニ・カウンタックだった。
その他にもフェラーリ・512BBやポルシェ・ターボなどが特に人気のあった車種である。
スーパーカー人気が新たな需要も生み出し、この時期の日本には異常なほど多数の欧米製スーパーカーが輸入されたと言われる。
正規代理店以外に並行輸入業者も多数生まれた。
世界中のどの国よりも路上でスーパーカーを多く見かけるのが日本、という説もあったほどだ。
ブームは1978年ごろには沈静化し、カメラ少年たちの興味はブルートレインなどに向かったと言われる。（wikipedia参照）